大众汽车通过构建基于云计算的“统一数字化平台”(ODP)，将车辆、客户和服务三者连接，实现硬件与软件分离，为不断更新和升级奠定基础，从而引领行业云革新。汽车产业数字化转型加速推进需依托国家政策顶层设计，如《汽车行业数字化转型实施方案》，通过建立统一诊断体系、建设可信数据空间、实施中小企业赋能行动，破解数据孤岛和转型成本高的痛点。同时，龙头企业如一汽 - 大众通过数字孪生、AI 视觉质检等技术赋能上下游中小企业，形成“大企业引领、中小企业协同”的发展格局，共同推动行业向数字化、网络化、智能化演进。

大众汽车品牌加速推进数字化转型

大众汽车品牌加速推进数字化转型 目前，大众汽车品牌正在进行转型：凭借自身的软件专业技术及外部合作伙伴的优势，大众汽车品牌正在加速其生态系统发展。汽车将发展成为物联网的中心枢纽。大众汽车品牌董事会成员、负责销售业务的 Jürgen Stackmann 近日表示：“我们有一个清晰的愿景：我们将继续打造品质卓越的汽车。但在未来，大众汽车将逐渐演化为有车轮的数字设备。”在中国，大众汽车品牌已经针对中国市场量身打造了移动和互联品牌“众行家”,使消费者能够以快速、安全和可靠的方式直接将大众汽车与数字化生活联系起来。大众汽车品牌战略总监兼集团战略产品负责人 Michael Jost 强调，软件及相关服务未来将为汽车行业的差异化做出重大贡献。同时，Jost 还表示：“为了应对这一发展，我们需要在某些方面重塑汽车。”这包括一个经过重新设计、更优化的车辆 IT 平台。该平台将从 2020 年起，首先应用于大众汽车品牌在包括中国在内的全球市场上即将推出的 I.D.家族电动车上。这种 IT 平台不再依靠基于制造商专用软件的大量独立控制单元。目前，一台车辆中可能拥有多达 70 个这样的单元。取而代之的是，车辆智能系统将集成在少量使用通用编程语言的计算机上。未来，车载软件将拥有统一的来源，客户将体验基于"vw.OS"汽车操作系统的服务。如 Jost 先生所表示：“将硬件与软件分离，为不断更新和升级奠定了基础。”此外，这也意味着实现自动驾驶功能的发展进程进入了下一个新阶段。大众汽车品牌数字化生态系统将依托于一个适用于集团范围、主要基于云计算的平台，即“统一数字化平台”(ODP)。该平台主要基于云技术，将车辆、客户和服务三者连接。ODP 平台确保了包括大众汽车服务和集成在整个大众汽车生态系统中的外部合作伙伴各方，能够与大众汽车的 IT 架构相连接。大众汽车品牌数字和新业务/移动出行服务负责人 Christoph Hartung 表示：“大众汽车品牌正在与集团旗下各品牌合作，以引领 OPD 平台的发展。我们正在寻求其他的外部支持，很快将宣布合作项目以及合作伙伴关系。”在中国市场，大众汽车已经与 Mobvoi 合作，将其语音识别、处理和人工智能技术融入到大众汽车中，践行“在中国，为中国”。

汽车行业数字化转型提速

工业和信息化部、教育部、市场监管总局、国家数据局 4 部门近日联合印发《汽车行业数字化转型实施方案》(以下简称《实施方案》)。 相关部门负责人表示，这一方案以推动汽车行业高质量发展为目标，以智能制造为主攻方向，深化人工智能等新一代信息技术与汽车行业融合应用，有助于完善转型顶层设计，引导大中小型企业数字化协同发展，促进汽车行业高质量发展。 顶层设计持续完善 作为国民经济的重要支柱产业，汽车行业产业链长、涉及面广、关联带动性强，是制造业数字化转型的重点领域。加快汽车行业数字化转型，是支撑汽车强国建设、推进新型工业化、培育新质生产力的重要举措。 围绕汽车行业数字化转型，国家层面已构建多层次的政策体系。“十五五”规划建议提出“推动技术改造升级，促进制造业数智化转型”。《新能源汽车产业发展规划 (2021—2035 年)》《汽车行业稳增长工作方案 (2025—2026 年)》等文件先后出台，推进人工智能技术深度应用，引导产业链供应链数字化协同改造。 当前，我国汽车行业数字化转型持续深化，加速向数字化、网络化、智能化演进，但转型过程中仍存在顶层设计不足、数据要素应用不充分、零部件中小企业转型较慢等问题。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说，顶层设计不足表现为企业战略分散、行业标准不统一，数据要素应用不足体现在数据治理弱、场景渗透率低，中小企业转型慢源于改造成本高、缺少轻量化转型方案。 中国汽车战略与政策研究中心数据治理研究总监赵佳也表示，行业内缺乏统一的数字化转型路线图，企业重复投资建设，难以形成全产业链的数字化合力;企业内部和汽车产业链主体之间存在“数据孤岛”,数据流通和变现路径尚未明晰;加上零部件中小企业多数仅具备基本通信能力、无法处理复杂数据的“哑设备”较多，进一步加大了改造难度。 针对这些问题，《实施方案》全方位、多层次布局，通过建立统一诊断体系、建设可信数据空间、实施中小企业赋能行动，精准破解痛点，形成全产业链协同转型合力。 工业和信息化部装备工业一司有关负责人表示，当前汽车行业技术创新日新月异，人工智能推动汽车科技研发范式革命性突破，数智化转型成为助推行业创新发展的重要加速器。同时，智能网联新能源汽车作为载体性战略性新兴产业，推进行业整体数智化转型价值大、作用强、带动面广，亟需通过《实施方案》完善转型顶层设计，引导大中小型企业数字化协同发展，促进汽车行业高质

一汽 - 大众：加快数字化转型 培育新质生产力

零件需求按“链”生成，供应商按“链”供货，立体库按“链”存储，存储零件按“链”配送到生产线上……整个过程一气呵成，十分顺畅。坐在办公室屏幕前，通过名为 E-lane³项目的数字孪生系统不仅可以一目了然掌握运行状况，还可以看到货物出货进货的实时虚拟仿真场景。 E-lane³项目融合了新一代密集自动化存储技术和复杂调度逻辑，有效助力柔性化生产，优化了供应链成本结构。与传统的自动化立体库相比，该项目大幅减少了巷道数量，仅利用 3300 平方米的面积，就满足了 17000 平方米的存储需求，实现面积优化 80% 的显著效果，突破性实现了在小空间里解决大问题。 这只是中德合资一汽 - 大众汽车有限公司 58 个数字化转型项目的缩影。走进位于吉林省长春汽车经济技术开发区的一汽 - 大众长春基地，工厂数字化转型正让包括仓储物流、生产制造、研发测试在内的众多环节变得更加智能、高效、可追溯，新质生产力正在加快形成。 一汽 - 大众生产管理部、物流规划部部长陈众源说，E-lane³等数字化项目不仅推动生产制造、物流仓储等实现生产柔性化升级，还提升了市场响应速度，缩短了订车交付周期，进一步丰富个性定制选择，能够在更短时间内满足终端用户更多元化需求。 作为大众集团在华重要的布局，一汽 - 大众不仅数字化转型加快推进，新技术、新车型研发测试等新质生产力也在加快形成。在亚洲最大的综合性汽车试验场——一汽 - 大众汽车试验场，一汽 - 大众所有研发车型都要在这里经受严苛的测试，方可进行量产和销售。0:00 /0:00 据介绍，一汽 - 大众汽车试验场投资达 17.5 亿元人民币，总占地面积达 600 万平方米，囊括了八大功能区，包括耐久强化试验区、耐久交变试验区、气囊误作用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道等，内部试验道路总里程超过 60 公里，具备全系列整车开发试验能力。 一汽 - 大众技术开发整车试验场工程师宁竞说，一汽 - 大众任何一款车型投放市场前，都需要在试验场进行 8000 公里、“浓缩”了世界上最恶劣的 16 种特殊路面的道路耐久强化试验以及超过十万公里的道路耐久交变试验，全过程模拟了用户在使用过程中可能遇到的每一种驾驶路况，相当于用户使用工况下行驶 30 万公里，验证车辆在特殊工况下的可靠性与稳定性，确保交给用户的每一款产品都安全可靠。 宁竞表示，除了提升整车研发和试验水平，一汽 - 大众汽车试验场也可以从根本上消除因试验场地容量不足而造成的开发进度瓶颈，进而保证车型项目试验进度、降低试验成本，

央地合作候选优秀案例 | 一汽 - 大众青岛分公司数智化实践助力中小企业转型升级

引领区域产业升级 一汽 - 大众数智化实践助力青岛市中小企业转型升级，紧密贴合国家关于数字经济、智能制造及中小企业数字化转型的战略部署，旨在通过央地合作，推动青岛地区产业升级和经济结构优化。一汽 - 大众青岛分公司作为行业龙头，其数字化转型的成功经验对中小企业具有显著的示范效应，有助于形成“大企业引领、中小企业协同”的发展格局，符合国家推动中小企业高质量发展的战略要求。一汽 - 大众青岛分公司作为大型国有企业，积极参与中小企业数字化转型，不仅有助于提升自身供应链的稳定性和竞争力，还促进了国有经济在智能制造、数字经济等新兴领域的布局优化。通过开放合作，一汽 - 大众青岛分公司与中小企业建立了紧密的合作关系，形成了资源共享、优势互补的产业链生态，推动了国有经济结构的调整和优化。在对央企产业链布局和地方经济发展方面，一汽 - 大众青岛分公司数字化转型提升效率，巩固链主地位。一汽 - 大众青岛分公司作为链主企业，通过数字化转型服务商的角色，扩展产业链上下游合作，增强产业链稳定性和竞争力;一汽 - 大众青岛分公司投入企业自主培养的 50 余名数字化人才，赋能推动汽车产业链、通用设备产业链等上下游相关的 60 余家中小企业，开展数据采集监控、AI 视觉质检等数字化项目 30 多个，为中小企业降本提效创造价值 1000 余万元，直接带动中小企业实现转型升级。

FAQ

大众汽车如何利用云平台推动数字化转型？

大众汽车品牌数字化生态系统将依托于一个适用于集团范围、主要基于云计算的平台，即“统一数字化平台”(ODP)。该平台主要基于云技术，将车辆、客户和服务三者连接。

汽车行业数字化转型面临哪些挑战？

转型过程中仍存在顶层设计不足、数据要素应用不充分、零部件中小企业转型较慢等问题。行业内缺乏统一的数字化转型路线图，企业重复投资建设，难以形成全产业链的数字化合力。

一汽 - 大众在数字化转型中取得了哪些成效？

一汽 - 大众通过 58 个数字化转型项目，让包括仓储物流、生产制造、研发测试在内的众多环节变得更加智能、高效、可追溯，新质生产力正在加快形成，并赋能上下游中小企业转型升级。